Вал кардан осей широко используется в независимой суспензии приводной оси с супер большим ходом прыжками для внедорожника, строительной техники и всевозможных колесных транспортных средств.
⑴ колесный вал-фланец | ⑵ фланец фланец |
Параметр Тип | T (n · м) | T1 (N · м) | αМаксимум(°) | Sφd (мм) |
30 | 4200 | 8500 | 52 | 120 |
50 | 7100 | 14300 | 52 | 140 |
82 | 10700 | 21400 | 52 | 160 |
110 | 15700 | 31400 | 52 | 173 |
T:Номинальный крутящий момент
T1: разрыв крутящего момента
αmax: максимальный угол поворота
SφD: пространство вращения, необходимое для максимального угла поворота
⑴ Сильная способность передавать крутящий момент
⑵ Поддержка большого угла отклонения
⑶ высокая эффективность передачи
⑷ адаптироваться к суровой рабочей среде
⑸ Простое обслуживание
5. Наша компания может настроить различные спецификации вала карданного вала к требованиям, от проектирования исследований экспериментальной производственной интеграции и обеспечения качества продукции.
Вал кардан осей широко используется в независимой суспензии приводной оси с супер большим ходом прыжками для внедорожника, строительной техники и всевозможных колесных транспортных средств.
⑴ колесный вал-фланец | ⑵ фланец фланец |
Параметр Тип | T (n · м) | T1 (N · м) | αМаксимум(°) | Sφd (мм) |
30 | 4200 | 8500 | 52 | 120 |
50 | 7100 | 14300 | 52 | 140 |
82 | 10700 | 21400 | 52 | 160 |
110 | 15700 | 31400 | 52 | 173 |
T:Номинальный крутящий момент
T1: разрыв крутящего момента
αmax: максимальный угол поворота
SφD: пространство вращения, необходимое для максимального угла поворота
⑴ Сильная способность передавать крутящий момент
⑵ Поддержка большого угла отклонения
⑶ высокая эффективность передачи
⑷ адаптироваться к суровой рабочей среде
⑸ Простое обслуживание
5. Наша компания может настроить различные спецификации вала карданного вала к требованиям, от проектирования исследований экспериментальной производственной интеграции и обеспечения качества продукции.
</template>